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    CADAS:中印需求扩大 IndiGo年内开通中国航线
    时间:2019-05-17
     

    中印需求扩大 符合市场判断

    2014年印度游客来华为70万,中国赴印游客为15万,到了2018年印度游客来华增加到了约150万,中国游客赴印增加到约30万。经历了2017年的两国关系波动,2018年中印航空市场明显向好。2018年中印两国间腾博会诚信为本航线客运量78.8万人次,同比增长21.14%,在未有明显运力增投的背景下创下近年增长新高。

    2017年8月笔者曾在《中印两国剑拔弩张航空市场需未雨绸缪》一文中指出,中印两国关系的变化极可能将对航空市场带来较大的影响,航空公司需提早准备。但长远观察,中印之间现有的中转旅客规模仍预示着较大的直飞市场空间。中方航空公司在航权用尽的情况下,只有通过机型的调整来改变在中印航线的运力投放。印度的低成本航空公司尚未进入中印航线,笔者认为未来大环境向好时,随着更多印度的航空公司进入市场,中印两国的航空公司或可尝试代码共享、国内-国际中转合作、联营等方面的业务,争取更多的潜在旅客。

    2018年9月笔者曾在《中印航线运量持续增长未来发展方向待明晰》一文中指出,中印航权限制直飞航线发展,未来中印航线发展有赖印度的航空公司。2019年印度亚航亦将进入国际航线运营,包括此前已经开通国际航线的香料航空与IndiGo,未来这些公司都有可能逐步进入中印航线运营。随着印度航空公司逐步进入中印市场,笔者认为中印两国的航空公司或可尝试代码共享、国内-国际跨航司中转合作、联营等方面的业务,争取更多的潜在旅客。

    IndiGo国际化步伐加快 今年有望开通中国航线

    2018年9月笔者曾在《IndiGo人事调整结束加快国际航线拓展速度》一文中指出,随着管理层的更迭,IndiGo明显加快了国际航线的运力投放,以当时公布的2018年11月国际航线计划为例,IndiGo在五个机场首次开通国际航线。新的管理层就任后IndiGo航线网络已飞往53个国内和18个国际目的地,并计划在国际航线上投放约一半的新增运力。IndiGo相关管理层已明确表示将中国的部分机场纳入潜在开航点中。

    中国驻印度___的信息显示,2019年2月,IndiGo管理层拜会中国驻印度大使。3月,IndiGo管理层对媒体表示希望尽快开通中国航线。2019年5月,中国民航局运输司公示的航线审批结果显示,IndiGo申请的每周7班德里-成都与每周7班加尔各答-广州航线获得民航局批准。IndiGo对___记者表示,公司计划在11月开通飞往中国的航线。

    未来观察重点

    目前印度国内正在进行的大选仍是牵动中印航空市场走势的关键因素,过去五年中印关系虽然经历曲折,但还是取得了明显的发展。莫迪平均每年来中国一次,是任期内到中国次数最多的印度总理。两国领导人建立了良好的工作关系,这为中印关系发展和解决分歧打下了重要的信任基础。本次大选莫迪若能连任,中印航空市场需求有望受益持续增长。

    随着IndiGo航线的开通,在中印航空市场中,拥有孟买、德里、加尔各答客运航线网络的广州将在中印间扮演桥梁的角色将日益明显。IndiGo两个航点均为昆明机场开通航线,且德里航点计划频次更高,昆明市场的客源可能会受到影响。

    笔者曾在《昆明-加尔各答改为上海-昆明-孟买的设想》一文中指出,中印航线现有运力投放与需求有差异。孟买销售占比约17%,孟买搜索量占比更高达到22%。笔者认为这与孟买航线运力占比较低,影响实际购买量,从而造成了孟买搜索量与购买量占比较大的差异。目前航线网络的发展仍未有效解决中印间孟买供需不平衡的问题。

      第三届中国-南亚航空趋势论坛将于2019年6月13日在昆明举行,由云南机场集团与CADAS共同举办。南亚主要航空公司、机场、政府机构将参会讨论南亚各国航空市场发展与中国-南亚航线发展。欢迎致信CADAS(CADAS@CARNOC.com)联系相关事宜。

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